Защита от износа и поломок

безразборный ремонт

Продукция

Цена: руб.

Кол-во: +- шт.

Модификатор масел

Цена: руб.

Кол-во: +- шт.

Активная промывка бензин

Присадка в  бензин для восстановления и защиты от износа топливной аппаратуры высокого давления с механическим управлением впрыска и топливной аппаратуры GDI бензиновых двигателей. Добавляется в топливо.  Действие препарата рассчитано на 70-100 тыс. км пробега.

ПОЛУЧАЕМЫЙ ЭФФЕКТ:
- очистка топливного насоса, форсунок и насос-форсунок дизеля и инжектора;
- восстановление гидроплотности плунжерных пар;
- увеличение давления впрыска;
- существенное увеличение ресурса топливной аппаратуры;
- защита от некачественного топлива;
- сокращение расхода топлива;
- снижение вибрации двигателя;
- снижение СО и СН в отработанных газах;
- повышение мощности двигателя (частицы препарата попадают в камеру сгорания вместе с топливом раскоксовывают кольца и восстанавливают гильзу).

НЕ ПРИМЕНЯТЬ для дизелей с топливной аппаратурой Common Rail, т.к. такие топливные системы сильно чувствительны к примесям, содержащимся в топливе.


 

Цена: руб.

Кол-во: +- шт.

Активная промывка дизель

Присадка в дизельное топливо  для восстановления и защиты от износа топливной аппаратуры высокого давления с механическим управлением впрыска и топливной аппаратуры GDI бензиновых двигателей. Добавляется в топливо.  Действие препарата рассчитано на 70-100 тыс. км пробега.

ПОЛУЧАЕМЫЙ ЭФФЕКТ:
- очистка топливного насоса, форсунок и насос-форсунок дизеля и инжектора;
- восстановление гидроплотности плунжерных пар;
- увеличение давления впрыска;
- существенное увеличение ресурса топливной аппаратуры;
- защита от некачественного топлива;
- сокращение расхода топлива;
- снижение вибрации двигателя;
- снижение СО и СН в отработанных газах;
- повышение мощности двигателя (частицы препарата попадают в камеру сгорания вместе с топливом раскоксовывают кольца и восстанавливают гильзу).

НЕ ПРИМЕНЯТЬ для дизелей с топливной аппаратурой Common Rail, т.к. такие топливные системы сильно чувствительны к примесям, содержащимся в топливе.


 

Цена: руб.

Кол-во: +- шт.

Ремонтный состав трансмиссия

ТРАНСМИССИЯ и МКПП – присадка в трансмиссионное масло для восстановления и защиты от износа узлов механической коробки передач, редукторов мостов, раздаточных коробок. Флакон рассчитан на обработку механизма с 2 л масла в системе смазки. Совместим со всеми типами масел. Действие препарата рассчитано на 70-100 тыс. км пробега.

ПОЛУЧАЕМЫЙ ЭФФЕКТ:
- восстановление шестеренчатых передач, подшипников и других узлов трансмиссии;
- многократное продление ресурса;
- увеличение наката автомобиля;
- улучшение работы синхронизаторов;
- улучшение динамики автомобиля;
- снижение шума и вибрации;
- увеличение срока службы масла в 1,5-3 раза;
- экономия топлива до 10%;
- возможность эксплуатации при аварийной утечке масла.

Если коробка передач начала плохо переключаться или появился гул в ее работе, то применение нашей присадки для МКПП устранит эти проблемы. Самое главное сделать это как можно раньше, пока зазоры в парах трения не превысили критическую величину.

 

Цена: руб.

Кол-во: +- шт.

Восст. состав для интелектуального поверхностного изоморфа

Новейшая формула порошка с нанодисперсными частицами!

Принципиально новые технологии в обслуживании автомобиля! Улучшенный 3-ти компонентный состав содержит наноразмерные частицы, это приводит к увеличению суммарной зоны контакта частиц с поверхностью узлов трения в 100 раз. Универсальность относительно разнообразных обрабатываемых механизмов достигается подбором определенной композиции различных минералов (с соотношением наночастиц и микрочастиц 40/60%)
Состав в масло для двигателя. Подходит для обработки всех видов бензиновых, дизельных двигателей и двигателей работающих на газу, с рабочим объемом до 5 л масла в системе смазки. Совместима со всеми типами масел. Лучшая из присадок в масло для очистки маслосъемных колец от нагара (мягкая раскоксовка колец) и гидрокомпенсаторов от "залипания".
Её применение на новых автомобилях позволяет более быстро и мягко произвести обкатку двигателя, существенно увеличив этим моторесурс деталей. после 5000 км пробега.

ПОЛУЧАЕМЫЙ ЭФФЕКТ:
- выравнивание и повышение компрессии по цилиндрам до номинала (за счет раскоксовки колец, и восстановления геометрии гильзы цилиндра);
- увеличение мощности и приемистости ДВС (за счет роста компрессии и снижения трения в двигателе);
- повышение давления масла, увеличение срока его службы (за счет улучшения работы масляного насоса, оптимизации зазоров в подшипниках ЦПГ и снижения трения в механизмах);
- очистка гидрокомпенсаторов и прекращение их стука (уже через 15-20 минут работы двигателя на холостом ходу после заливки присадки); см видео!
- экономия топлива, снижение СО и СН в отработанных газах (при увеличении компрессии топливо лучше сгорает, снижая выхлоп и его требуется меньше);
- устранение износа при “холодном пуске” в зимний период (снижение шероховатости деталей защищает гильзу и кольца от износа, масло лучше удерживается на стенках цилиндров);
- легкий запуск в зимнее время и после длительной стоянки (хорошая компрессия и снижение трения в деталях помогают стартеру легче провернуть маховик двигателя при запуске двигателя, металлокерамика на парах трения не дает чугунным гильзам покрываться коррозией при быстром остывании двигателя зимой);

Состав увеличивает мощность на 20%, продлевает срок эксплуатации масла, снижает токсичность выхлопа СО, СН в 3 - 5 раз, ресурс агрегатов возрастает в 4-5 раз. А самое главное Состав это не только экономия топлива на 12 - 17 %, но и экономия вашего бюджета! Универсальный продукт, не имеющий аналогов в мире! Ваша машина будет вам благодарна!.см мои видео на ютубе https://youtu.be/NXEsSvrkdFQ




 

Цена: руб.

Кол-во: +- шт.

Модификатор топлив

НЕ ТОКСИЧНЫ
НЕ АГРЕССИВНЫ
При строгом соблюдении требований инструкции не вредят ни одной из составных частей двигателя внутреннего сгорания (черные и цветные металлы, пластмассы, резинотехнические изделия). Действуют мягко, длительный период, с постоянным и даже увеличивающимся со временем результатом. Их дозировка (удельный расход) крайне мала.

УНИВЕРСАЛЬНЫ
Обладают широким спектром применения в горюче-смазочных материалах (ГСМ). Например:
- Модификатор топлив могут быть применены для модификации любого жидкого топлива (газ,бензин, д/т, мазут), независимо от типа двигателя или системы зажигания.

МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫ
Применение даже одного продукта гарантирует улучшение сразу нескольких показателей работы узлов и механизмов ДВС. При добавлении в ГСМ, блокируют их естественный и принудительный распад, тем самым увеличивают срок хранения, способствуют химическому связыванию воды в (небольших количествах). Защищают поверхность металлов без непосредственного воздействия на их внутреннюю структуру.
Модификатор топлив, не выводя из пределов, требуемых ГОСТами, физико-химические свойства самого топлива, оптимизируют процесс горения без конструктивных изменений двигателя. При этом, в зависимости от степени износа и типа конструкции двигателя, удельный расход топлива, при равных условиях эксплуатации, снижается на 10-25%.

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ:
Модификатор оказывают сильное поверхностное электростатическое воздействие на все, с чем они прямо или косвенно вступают в контакт (топлива, масла, металлы и др.). «Магнитные» поля биполярных структур, возникающих в парах трения, настолько сильны, что смазочная пленка плотно притягивается к металлической поверхности и даже противостоит прорыву картерных газов. Смазочная пленка остается на поверхностях после остановки двигателя и при последующем его пуске препятствует износу с первой секунды работы.
Поверхностно-активное вещество (ПАВ), продуцируемое АНАМЕГАТОРАМИ, - это химически и физически стойкий, самовосстанавливающийся эластичный материал, легко изменяющий форму и объем. При воздействии высоких температур, давления и трения происходит постепенное уменьшение толщины пленки ПАВ, самовосстанавливающейся при использовании модифицированного масла и(или) топлива.

Модификатор рекомендуется для легкового автотранспорта с бензиновыми и дизельными двигателями.

Химическое вещество, получившее широкую известность под названием Модификатор выпускается в научно-производственным предприятием , которому принадлежат авторские права на это изобретение. Химический состав и технология получения Модификатор составляют KNOW-HOW предприятия. Контроль качества выпускаемой продукции осуществляется в соответствии с требованиями Технических условий ТУ У 16283425.001-97.

Исследовательские и эксплуатационные испытания Модификатор убедительно показали, что его воздействие на процесс горения в поршневом двигателе внутреннего сгорания многогранно. Оно объединяет в себе ряд положительных эффектов, позволяющих утверждать, что ранее такое вещество никто не создавал. В частности, применение Модификатор обеспечивает:

Увеличение мощности и приемистости двигателя на 10-15%, отсутствие провалов при ускорении
Снижение удельного расхода топлива на 10% - по бензину, на 15% - по дизтопливу в некоторых случаев -более...
Модификатор повышают полноту сгорания топлива за счет такого изменения структуры самого топлива, что при неизменной кинематической вязкости снижается вязкость на «сдвиг» при подаче его через форсунку

Цена: руб.

Кол-во: +- шт.

Активатор масел

АКТИВНАЯ ЗАЩИТА - присадка в моторное или трансмиссионное масло для очищения от нагара пар трения, защиты от иноса деталей двигателя и узлов трансмиссии. Результат от заливки в систему смазки АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ очень хорошо заметен, когда у двигателя нет явных проблем и износ не более 50%. Эту присадку применяют на авто российского производства с пробегом до 50 000 км, на иномарках до 100 000 км пробега. Также её можно применять на агрегатах ранее обработанных ремонтно-восстановительными присадками в масло.
Это присадка в масло нового поколения (разработка 2012г.) содержит модификатор трения и активный кондиционер металла улучшающий свойства масла на истирание и разрыв. На парах трения создается тонкое защитное металокерамическое покрытие (500-700 нм). Применение нашей присадки позволяет исключить сухое трение при запуске двигателя. По принципу воздействия на двигатель аналогична ремонтно-восстановительному модификатору для двигателя, только получаемое защитное покрытие на парах трения более тонкое и его хватает на 20-30 тыс. км пробега автомобиля. Подходит для периодического применения, особенно идеальна для турбированных двигателей.
Дополнительный плюс присадки - мягкая, но очень качественная раскоксовка поршневых колец двигателя от нагара. Кольца быстро обретают подвижность, проходит "жор" масла, повышается компрессия в ЦПГ. Замена масла НЕ ТРЕБУЕТСЯ (масло меняется по штатному расписанию).
Присадку также можно применять как "финишную" обработку после применения ремонтно-восстановительных составов (RVS) других производителей. Результат все равно будет хорошо заметен.
Входящие в ее состав поверхностно-активные вещества (ПАВы) хорошо очищают поверхности трения, разлагая нагар на деталях.
АКТИВНУЮ ЗАЩИТУ рекомендуется применять при закоксовке поршневых колец вместе с раскоксовкой , т.к. она эффективно борется с нагаром в канавках поршня.
Флакон рассчитан на обработку механизма с 5 л масла в системе смазки.

Способ применения АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ: в прогретый двигатель залить содержимое флакона (предварительно несколько раз хорошо его встряхнув) через отверстие для заливки масла и дать поработать двигателю на холостом ходу 10-15 минут. После этого эксплуатация автомобиля в обычном режиме.

ВОССТАНОВИТЕЛЬНАЯ - присадка в масло для обработки двигателей и узлов трансмиссии бывших в длительной эксплуатации (с пробегом от 100 000 км и более). На таком пробеге уже происходит увеличение зазоров в парах трения, и восстановительная присадка создает металлокерамическое покрытие толщиной до 200 мкм, что позволяет вернуть геометрию деталей до номинальных значений. Моторесурс получаемого восстановленного покрытия - 70-100 тыс. км пробега и не зависит от смены масла в агрегате. После пробега в 70-100 тыс. км или ранее (ухудшение динамических характеристик из-за плохого масла или топлива) требуется повторная обработка или периодическое применение АКТИВНОЙ ЗАЩИТЫ
Применение восстановите активатора  на новых узлах или после капитального ремонта позволяет намного быстрее и мягче произвести обкатку двигателя, коробки передач или других узлов трансмиссии.

 

Цена: руб.

Кол-во: +- шт.

Ремонтный состав ДВС

Новейшая формула порошка с нанодисперсными частицами!

Принципиально новые технологии в обслуживании автомобиля! Улучшенный 3-ти компонентный состав содержит наноразмерные частицы, это приводит к увеличению суммарной зоны контакта частиц с поверхностью узлов трения в 1000 раз. Универсальность относительно разнообразных обрабатываемых механизмов достигается подбором определенной композиции различных минералов (с соотношением наночастиц и микрочастиц 40/60%)
Состав в масло для двигателя. Подходит для обработки всех видов бензиновых, дизельных двигателей и двигателей работающих на газу, с рабочим объемом до 5 л масла в системе смазки. Совместима со всеми типами масел. Лучшая из присадок в масло для очистки маслосъемных колец от нагара (мягкая раскоксовка колец) и гидрокомпенсаторов от "залипания".
Её применение на новых автомобилях позволяет более быстро и мягко произвести обкатку двигателя, существенно увеличив этим моторесурс деталей. после 5000 км пробега.

ПОЛУЧАЕМЫЙ ЭФФЕКТ:
- выравнивание и повышение компрессии по цилиндрам до номинала (за счет раскоксовки колец, и восстановления геометрии гильзы цилиндра);
- увеличение мощности и приемистости ДВС (за счет роста компрессии и снижения трения в двигателе);
- повышение давления масла, увеличение срока его службы (за счет улучшения работы масляного насоса, оптимизации зазоров в подшипниках ЦПГ и снижения трения в механизмах);
- очистка гидрокомпенсаторов и прекращение их стука (уже через 15-20 минут работы двигателя на холостом ходу после заливки присадки); см видео!
- экономия топлива, снижение СО и СН в отработанных газах (при увеличении компрессии топливо лучше сгорает, снижая выхлоп и его требуется меньше);
- устранение износа при “холодном пуске” в зимний период (снижение шероховатости деталей защищает гильзу и кольца от износа, масло лучше удерживается на стенках цилиндров);
- легкий запуск в зимнее время и после длительной стоянки (хорошая компрессия и снижение трения в деталях помогают стартеру легче провернуть маховик двигателя при запуске двигателя, металлокерамика на парах трения не дает чугунным гильзам покрываться коррозией при быстром остывании двигателя зимой);

Состав увеличивает мощность на 20%, продлевает срок эксплуатации масла, снижает токсичность выхлопа СО, СН в 3 - 5 раз, ресурс агрегатов возрастает в 4-5 раз. А самое главное Состав это не только экономия топлива на 12 - 17 %, но и экономия вашего бюджета! Универсальный продукт, не имеющий аналогов в мире! Ваша машина будет вам благодарна!.см мои видео на ютубе и в контакте!


 

Цена: руб.

Кол-во: +- шт.

Ремонтный состав АКПП

ГИДРАВЛИКА и АКПП – присадка в гидравлическое масло для восстановления и защиты от износа узлов гидравлической системы автомобиля, гидроусилителя руля (ГУР) и автоматической коробки передач (АКПП). Флакон рассчитан на обработку механизма с 5 л масла в системе смазки. Совместим с маслами ATF: Dexrоn II и Dexron III. Действие препарата рассчитано на 70-100 тыс. км пробега.

ПОЛУЧАЕМЫЙ ЭФФЕКТ:
- увеличение срока службы узлов;
- устранение рывков при переключении передач;
- повышение четкости работы гидросистемы, за счет улучшения работы гидронасоса;
- снижение шума и вибрации;
- увеличение срока службы гидравлического масла;
- устранение воя насоса (главное вовремя применить присадку для АКПП в самом начале появления воя в насосе);
- снижение усилия на руле;
- улучшение динамики разгона автомобиля

 

Цена: руб.

Кол-во: +- шт.

Ремонтный состав ГУР

ГИДРАВЛИКА и АКПП – присадка в гидравлическое масло для восстановления и защиты от износа узлов гидравлической системы автомобиля, гидроусилителя руля (ГУР) и автоматической коробки передач (АКПП). Флакон рассчитан на обработку механизма с 5 л масла в системе смазки. Совместим с маслами ATF: Dexrоn II и Dexron III. Действие препарата рассчитано на 70-100 тыс. км пробега.

ПОЛУЧАЕМЫЙ ЭФФЕКТ:
- увеличение срока службы узлов;
- устранение рывков при переключении передач;
- повышение четкости работы гидросистемы, за счет улучшения работы гидронасоса;
- снижение шума и вибрации;
- увеличение срока службы гидравлического масла;
- устранение воя насоса (главное вовремя применить присадку для АКПП в самом начале появления воя в насосе);
- снижение усилия на руле;
- улучшение динамики разгона автомобиля;


 

Цена: руб.

Кол-во: +- шт.

Анализатор Герметичности Цилиндров - профи

Прибор для оценки текущего состояния цилиндропоршневой группы бензинового или дизельного двигателя. Диагностика при помощи Анализатора Герметичности Цилиндров позволяет достоверно точно (без разборки двигателя) оценить по отдельности техническое состояние клапанного механизма, износ гильзы цилиндра (ее выработку), компрессионных и маслосъемных колец (закоксовку, залегание, поломку).

комплект с двумя компрессометрам ,дизель , бензин
без этого приборы вы как слепой котенок.

Цена: руб.

Кол-во: +- шт.

Комплект свечей зажигания «Bugaets» B6 '14г (4 шт.)

Параметры свечи:
Размер резьбы: М14х1,25 мм
Длина резьбы: 19 мм
Размер шестигранника: 16 мм
Сопротивление резистора: ~2 кОм
Способ уплотнения: Шайба
Зазор по умолчанию: 1.2 мм
* Увеличенный ресурс службы
Отличие от В6'13:
Конус("юбка") стал толще (увеличен запас прочности) и приварен лазером по всему периметру к корпусу. Шов весьма широкий (надежная фиксация и хороший теплоотвод от конуса).
Гальваническим никелем покрыты корпус и конусный резонатор (снижение нагрева). Боковой электрод стал массивнее. Очень четко загнут. Конец красиво заострен.
Сопротивление уменьшено до ~2 кОм (увеличение искрообразования).
    Последние изменения конструкции направлены на увеличение ресурса свечей (балланс между хорошим эффектом и сроком службы).
Калильное число факельных свечей зажигания Bugaets соответствует указанным в таблице диапазонам популярных стандартных свечей. Убедитесь, что ваша штатная свеча зажигания по калильному числу входит в указанные ниже диапазоны:
Brisk        14-17
NGK        5-6
Denso       16-20
Champion 9-12
Bosch        5-8
Калильное число обозначено цифрой в маркировке свечи. Например, NGK BP6ESZ – число 6 входит в диапазон, свеча может быть заменена факельной свечой Bugaets.
Факельные свечи зажигания Bugaets
Свечи зажигания Bugaets предназначены для использования в бензиновых и газовых ДВС вместо стандартных свечей с целью значительного улучшения всех параметров двигателя.
Главной особенностью свечей зажигания Bugaets является конусный резонатор, который симметрично охватывает искровой промежуток.
Во время фаз ВПУСК и СЖАТИЕ резонансная камера факельной свечи заполняется горючей смесью. Конусный резонатор защищает искру от вихревого потока. При высоковольтном пробое искра вызывает горение сначала только в резонансной камере, накапливая тепловую энергию.
Затем свеча зажигания Bugaets выстреливает мощным импульсным расширяющимся факелом в центральную область камеры сгорания. При таком способе зажигания смесь сгорает максимально быстро и симметрично. Горение происходит только в фазе РАСШИРЕНИЕ. Сбалансированное давление на поршень повышает крутящий момент. Таким образом, исключены все стандартные термодинамические тормозящие эффекты и потери.
Испытания доказали преимущества свечей зажигания Bugaets:
Динамичность - повышается за счёт быстрого и симметричного горения. Значительно увеличивается крутящий момент на низких и высоких оборотах. Значительно снижается время разгона с 0 до 100 км/ч, улучшается отклик автомобиля на педаль газа.
Экономичность - расход топлива снижается за счет обеднения смеси в режиме холостого хода, быстрого и равномерного сгорания и исключения механических потерь. Наивысшей степени получаемая экономия достигает в загородных поездках при движении по шоссе.
Экологичность - существенное улучшение процесса горения при факельном принципе поджига снижает токсичность двигателя (СО, СН). Уменьшение выбросов несгоревшего топлива также свидетельствует о более полном сгорании топлива в цилиндре. Токсичность выхлопа измеряется на станции техобслуживания при помощи 4-х (5-ти)-компонентного газоанализатора.
Максимальная скорость - вырастает, так как повышается крутящий момент на высоких оборотах и горючая смесь сгорает быстро и только в фазе РАСШИРЕНИЕ. Значительно расширяется рабочий диапазон высоких оборотов.
Надёжный пуск при отрицательных температурах - обеспечивается несколькими полезными особен­ностями конусного резонатора: создание "микроклимата" для горения увеличение искрового зазора фокусировка всех видов энергий излучаемых искрой (от ударной волны до мягкого рентгена).
Нагрев двигателя - заметно снижается за счет быстрого и равномерного горения.
Нормальная тяга холодного двигателя - ликвидация заклинивающего эффекта в условиях максимальных тепловых зазоров между поршнем и цилиндром.
Эластичность движения - за счёт значительного расширения рабочего диапазона оборотов. На автомобилях V6 с АКПП на второй передаче набирается скорость 120 км/ч. На автомобилях с механической коробкой передач после набора скорости 40-50 км/ч можно включать высшую передачу.
Ресурс двигателя - значительно увеличивается за счёт интегрального эффекта всех выше перечисленных преимуществ.
Установка свечей
Монтаж СЗБ осуществляется традиционным способом. Полезно предварительно смазать резьбу. Вначале завернуть СЗБ до упора специальным ключем только силой рук, а затем довернуть на 90 градусов с помощью рычага. Далее необходимо обнулить бортовой компьютер. Для этого можно с аккумулятора снять провод с клеммы «+» на 15 минут, потом вернуть указанный провод на место. Запустить двигатель, поработать на ХХ 5 минут. Теперь можно ехать. Двигатель должен тише работать и заметно улучшить все характеристики.
Перед установкой факельной свечи зажигания Bugaets в свой двигатель, обязательно убедитесь, что факельная свеча по габаритам идентична вашей штатной свече зажигания.
Внимание! Факельные свечи зажигания устанавливаются только на исправный двигатель. Любые неполадки в системе питания, зажигания или охлаждения могут привести к отсутствию заявленного эффекта или выходу свечей зажигания из строя.
Запрещается установка свечей зажигания на двигатели с явными признаками неисправности – повышенный расход топлива, неровная работа («троение»), плавающие обороты, дымление из трубы, посторонние стуки и т.п. Сначала выявите и устраните причину(-ы) неисправности.
Мотор с карбюратором
При установке свечей Bugaets на карбюраторный мотор обороты холостого хода должны возрасти. Следует уменьшить обороты до штатных или ниже с помощью винта КОЛИЧЕСТВО на карбюраторе. Если увеличения оборотов не произошло, требуется регулировка (выполняется специалистом):
угла опережения зажигания с помощью поворота корпуса трамблёра по максимуму оборотов холостого хода. Найти точку, при которой не будет провалов при резком открытии дросселя;
обеднить смесь в режиме холостого хода с помощью винтов КАЧЕСТВО и КОЛИЧЕСТВО, уменьшив обороты до стандартных или ниже;
если потребуется, отрегулировать уровень детонации при разгоне с помощью натяжения слабой пружины центробежного регулятора трамблёра.
Мотор с инжектором
На современном впрысковом (инжекторном) автомобиле дополнительных настроек обычно не требуется.
Перед установкой рекомендуется "обнулить" компьютер (скинуть минусовую клему с аккумуляторной батереи на 30 минут или более).
В некоторых(редких) случаях может понадобиться смена программы управляющего компьютера.
Предупреждение!
Если после установки СЗБ характеристики двигателя заметно не улучшились (проще всего проверить динамичность), значит в двигателе есть существенный дефект. Его нужно устранить. Чаще всего бывает засорение инжекторов. Использовать СЗБ без заметного положительного эффекта не рекомендуется. СЗБ играет роль диагноста состояния двигателя.
 

Цена: руб.

Кол-во: +- шт.

Комплект свечей зажигания «Bugaets» B3 (4 шт.)

Параметры свечи:
Размер резьбы: М14х1,25 мм
Длина резьбы: 19 мм
Размер шестигранника: 20.8 мм
Сопротивление резистора: Без резистора
Способ уплотнения: Шайба
Зазор по умолчанию: 0.8 мм
Калильное число факельных свечей зажигания Bugaets соответствует указанным в таблице диапазонам популярных стандартных свечей. Убедитесь, что ваша штатная свеча зажигания по калильному числу входит в указанные ниже диапазоны:
Brisk        14-17
NGK        5-6
Denso       16-20
Champion 9-12
Bosch        5-8
Калильное число обозначено цифрой в маркировке свечи. Например, NGK BP6ESZ – число 6 входит в диапазон, свеча может быть заменена факельной свечой Bugaets.
Факельные свечи зажигания Bugaets
Свечи зажигания Bugaets предназначены для использования в бензиновых и газовых ДВС вместо стандартных свечей с целью значительного улучшения всех параметров двигателя.
Главной особенностью свечей зажигания Bugaets является конусный резонатор, который симметрично охватывает искровой промежуток.
Во время фаз ВПУСК и СЖАТИЕ резонансная камера факельной свечи заполняется горючей смесью. Конусный резонатор защищает искру от вихревого потока. При высоковольтном пробое искра вызывает горение сначала только в резонансной камере, накапливая тепловую энергию.
Затем свеча зажигания Bugaets выстреливает мощным импульсным расширяющимся факелом в центральную область камеры сгорания. При таком способе зажигания смесь сгорает максимально быстро и симметрично. Горение происходит только в фазе РАСШИРЕНИЕ. Сбалансированное давление на поршень повышает крутящий момент. Таким образом, исключены все стандартные термодинамические тормозящие эффекты и потери.
Испытания доказали преимущества свечей зажигания Bugaets:
Динамичность - повышается за счёт быстрого и симметричного горения. Значительно увеличивается крутящий момент на низких и высоких оборотах. Значительно снижается время разгона с 0 до 100 км/ч, улучшается отклик автомобиля на педаль газа.
Экономичность - расход топлива снижается за счет обеднения смеси в режиме холостого хода, быстрого и равномерного сгорания и исключения механических потерь. Наивысшей степени получаемая экономия достигает в загородных поездках при движении по шоссе.
Экологичность - существенное улучшение процесса горения при факельном принципе поджига снижает токсичность двигателя (СО, СН). Уменьшение выбросов несгоревшего топлива также свидетельствует о более полном сгорании топлива в цилиндре. Токсичность выхлопа измеряется на станции техобслуживания при помощи 4-х (5-ти)-компонентного газоанализатора.
Максимальная скорость - вырастает, так как повышается крутящий момент на высоких оборотах и горючая смесь сгорает быстро и только в фазе РАСШИРЕНИЕ. Значительно расширяется рабочий диапазон высоких оборотов.
Надёжный пуск при отрицательных температурах - обеспечивается несколькими полезными особен­ностями конусного резонатора: создание "микроклимата" для горения увеличение искрового зазора фокусировка всех видов энергий излучаемых искрой (от ударной волны до мягкого рентгена).
Нагрев двигателя - заметно снижается за счет быстрого и равномерного горения.
Нормальная тяга холодного двигателя - ликвидация заклинивающего эффекта в условиях максимальных тепловых зазоров между поршнем и цилиндром.
Эластичность движения - за счёт значительного расширения рабочего диапазона оборотов. На автомобилях V6 с АКПП на второй передаче набирается скорость 120 км/ч. На автомобилях с механической коробкой передач после набора скорости 40-50 км/ч можно включать высшую передачу.
Ресурс двигателя - значительно увеличивается за счёт интегрального эффекта всех выше перечисленных преимуществ.
Установка свечей
Перед установкой факельной свечи зажигания Bugaets в свой двигатель, обязательно убедитесь, что факельная свеча по габаритам идентична вашей штатной свече зажигания.
Внимание! Факельные свечи зажигания устанавливаются только на исправный двигатель. Любые неполадки в системе питания, зажигания или охлаждения могут привести к отсутствию заявленного эффекта или выходу свечей зажигания из строя.
Запрещается установка свечей зажигания на двигатели с явными признаками неисправности – повышенный расход топлива, неровная работа («троение»), плавающие обороты, дымление из трубы, посторонние стуки и т.п. Сначала выявите и устраните причину(-ы) неисправности.
Не рекомендуется установка факельных свечей зажигания на двигатели с отличающейся от заводской комплектацией (спортивные распредвалы, мощностная прошивка блока управления), а также на турбированные, форсированные, надувные, роторные и иные специальные двигатели.
Мотор с карбюратором
При установке свечей Bugaets на карбюраторный мотор обороты холостого хода должны возрасти. Следует уменьшить обороты до штатных или ниже с помощью винта КОЛИЧЕСТВО на карбюраторе. Если увеличения оборотов не произошло, требуется регулировка (выполняется специалистом):
угла опережения зажигания с помощью поворота корпуса трамблёра по максимуму оборотов холостого хода. Найти точку, при которой не будет провалов при резком открытии дросселя;
обеднить смесь в режиме холостого хода с помощью винтов КАЧЕСТВО и КОЛИЧЕСТВО, уменьшив обороты до стандартных или ниже;
если потребуется, отрегулировать уровень детонации при разгоне с помощью натяжения слабой пружины центробежного регулятора трамблёра.
Мотор с инжектором
На современном впрысковом (инжекторном) автомобиле дополнительных настроек обычно не требуется.
Перед установкой рекомендуется "обнулить" компьютер (скинуть минусовую клему с аккумуляторной батереи на 30 минут или более).
В некоторых(редких) случаях может понадобиться смена программы управляющего компьютера.
 
 

Отзывы клиентов

все отзывы

Наш видео канал